NEWS

Toyota New Kijang Innova Diesel, Dapat Improvement Esensial

Toyota New Kijang Innova Diesel, Dapat Improvement Esensial Toyota New Kijang Innova Diesel, Dapat Improvement Esensial

Penyegaran Toyota New Kijang Innova oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) menandakan bahwa Innova Reborn belum tamat di Indonesia.

Fokusnya memang bukan facelift besar-besaran, melainkan improvement fitur esensial untuk menjaga relevansi mesin diesel di hati konsumen loyal.[1]

Langkah ini menegaskan posisi Innova Reborn di pasar MPV sebagai petarung tangguh. Apa saja spesifikasi yang ditingkatkan? Simak ubahan detailnya berikut ini.

Spesifikasi

Sektor dapur pacu Toyota New Kijang Innova Diesel tidak mengalami ubahan radikal karena reputasinya yang sudah solid.

Unit mesin berkode 2GD-FTV 2.393 cc 4-silinder dengan VNT Intercooler masih menjadi sumber tenaga utama. Mesin ini sanggup memuntahkan daya 149 PS pada 3.400 rpm.

Perbedaan utamanya terdapat pada output torsi berdasarkan jenis transmisi. Varian otomatis 6-percepatan (A/T) dengan Sport Sequential Switchmatic mendapatkan torsi puncak 360 Nm, sedangkan varian manual 5-percepatan (M/T) diatur pada angka 343 Nm.[2]

Penyaluran tenaganya melalui roda belakang (RWD), di mana konfigurasi ini dianggap paling reliable untuk melahap tanjakan curam saat bermuatan penuh.

Kombinasi RWD (rear-wheel drive), platform ladder-frame, dan mesin diesel membuatnya tangguh dan nyaman untuk berbagai kondisi jalan.

Spesifikasi

New Kijang Innova

Tipe Mesin

2GD-FTV

Isi Silinder (cc)

2.393

Daya Maksimum (PS)

149

Torsi Maksimum (kgm)

36,7

Performa

Mesin diesel Toyota New Kijang Innova 2.4 G memiliki karakter power delivery yang linear.

Mengacu pada data pengujian lapangan generasi sebelumnya dengan mesin yang sama, akselerasi 0-100 kpj dapat selesai dalam waktu 12,1 detik saja.[3] Angka ini moderat, tetapi respons putaran bawahnya sangat berguna saat stop-and-go.

Efisiensi termal mesin 2GD juga terbukti superior. Pengujian konsumsi bahan bakar mencatatkan angka 15,7 kmpl untuk rute dalam kota dalam kondisi lalu lintas beragam.

Pada simulasi rute luar kota atau jalan tol dengan kecepatan konstan, efisiensinya melonjak hingga 19 kmpl. Artinya, Innova Reborn Diesel memang cocok menjadi kendaraan operasional karena efisien.

Performa

New Kijang Innova

Kecepatan Maksimum (kpj)

170-180

Akselerasi 0-100 kpj (detik)

12,1

Konsumsi BBM dalam Kota (kmpl)

15,7

Konsumsi BBM luar Kota (kmpl)

19

Kapasitas Tangki (liter)

55

Eksterior

Bagian Toyota New Kijang Innova 2025 yang mendapatkan improvement bisa Anda lihat dari desain eksteriornya.

Toyota menerapkan pendekatan visual yang sederhana. Gril depan lebih minimalis dengan desain trapezoidal. Tidak terlihat ornamen krom berlebihan di sini.[4]

Kemudian desain bumper depan juga berubah menjadi clean, menyatu dengan garis bodi, tanpa banyak lekukan agresif.

Pada bagian samping, velg alloy 16 inci tetap jadi andalan dengan balutan ban profil tebal demi kenyamanan. Di sisi lain, ground clearance tinggi memastikan kolong mobil aman saat melintasi jalanan rusak.

Bagian belakang juga tampil fresh. Tidak ada body kit tambahan atau side skirt pada tipe ini karena fungsinya murni untuk harian saja.

Eksterior

New Kijang Innova

Panjang x Lebar x Tinggi (mm)

4.735 x 1.830 x 1.795

Ground Clearance (mm)

185

Wheelbase (mm)

2.750

Velg (inci)

16

Interior

Di kabin, fokus pembaruan Toyota New Kijang Innova Reborn menyasar aspek konektivitas dan antarmuka.

Dasbor kini menggunakan Head Unit berukuran 9 inci baru yang menggantikan unit lawas 8 inci.[5] Sistem ini sudah mendukung konektivitas smartphone modern, memudahkan integrasi navigasi maupun hiburan.

Di sisi lain, ada beberapa improvement minor, seperti penambahan ornamen kayu pada dasbor serta motif pada kain jok.

Selebihnya, desain lingkar kemudi tetap sama, menggunakan material urethane dengan bentuk tiga palang yang ergonomis.

Konfigurasi kursi model 7-seater konvensional (bukan captain seat) juga tidak berubah. Pasalnya, opsi inilah yang lebih disukai karena fleksibilitasnya.

Sebagai catatan, panel kontrol AC masih menggunakan model tombol fisik standar, bukan digital climate control seperti pada tipe V lawas.

Fitur Keamanan

Terakhir, Toyota membekali New Kijang Innova Reborn 2.4 G perangkat keselamatan esensial.

Perlindungan pasifnya mencakup 3 titik airbag (Dual SRS + Knee Airbag pengemudi).

Sementara fitur keselamatan aktif meliputi ABS dan EBD untuk menjamin stabilitas pengereman. Struktur bodi GOA (Global Outstanding Assessment) juga diklaim mampu menyerap dampak benturan secara efektif.

Berdasarkan spesifikasi resminya, tidak ada fitur ADAS (Toyota Safety Sense) di mobil ini, mengingat posisinya sebagai entry level di keluarga Innova.

Harga

Meski tergolong model lama, Reborn Diesel menyumbang sekitar 45% penjualan Innova, bersaing ketat dengan Zenix.[6] Namun, mulai tahun 2026, ada kenaikan harga untuk varian manual diesel.

Berikut harga mobil Toyota New Kijang Innova OTR Jakarta terbaru:

  • M/T Diesel: Rp 417,8 juta
  • A/T Diesel: Rp437,5 juta (tidak naik)

Meski harganya sedikit naik, Toyota New Kijang Innova tetap menjadi opsi terbaik bagi loyalis diesel yang belum siap beralih ke teknologi hybrid.

Bagi Anda yang mengincar unit workhorse ini, silakan cek simulasi kredit Toyota New Kijang Innova melalui MUF Online Autoshow (MOAS) untuk mendapatkan skema pembiayaan yang paling sesuai dengan budget operasional Anda.